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既送快递，同时担任保险员近几年，市场一直有传言称，京东在谋求保险牌照。2015年，京东就宣称已与四川省政府签署合作协议，将在四川设立京东互联网财险公司，并将四川作为京东互联网金融布局的重要阵地。在京东提出要涉及保险业务时，业内就有声音传出，京东物流是否会让十几万快递员去销售保险。有人分析称，京东拥有自己的物流公司，并且如果这些快递员被引入保险业，既可以送快递，又能担当保险营销员、取单送单员甚至查勘理赔员时，优势便体现出来。

不过，以后，马老师应该也不会再对着物流大佬讲话了。时至今日，当马云回归马老师的身份时，我们恰恰可以重新认真的审视一下，对于物流行业，马老师究竟给我们留下了一个怎样的物流江湖？马云真的想见王卫吗2010年，也就是淘宝双十一的第二年，百世汇通被阿里巴巴收入囊中，但是当时业内盛传马云最想合作的，还是顺丰。在一篇流传甚广的文章中说，马云曾经几次约见王卫，王卫都避而不见。在这样的描述中，连马云都仅仅是一个增加王卫神秘感的注脚。

所以，阿里巴巴对于物流的介入，其实是采用了一个非常巧妙的方法。这个核心的关键在于，阿里巴巴不介入运力的调度。运力的调度、管理，始终是各家快递公司自己的事。既然不介入运力，你就不能说我做物流。但是，我还是能够影响你，掌控你。这不是洗脑，也不是玄学，而是一种新的架构方式。

“如果你将《通用数据保护条例》与数据保护指导意见（data protection directive）进行比较，你会发现，这就像是一款软件从1.0升级到2.0，”律师事务所DLA Ppier的合伙人帕特里克·范艾克（Patrick Van Eecke）表示。

2月14日，印度中央警备部队在印控克什米尔地区遇袭，造成至少40名军警死亡，印度政府将矛头指向巴基斯坦及其境内的“穆罕默德军”组织，称巴为“恐怖组织”提供庇护。但巴政府否认在袭击事件中发挥任何作用。随后印巴互派军机实施越境空袭，导致地区热战风险一度甚嚣尘上。但随着巴基斯坦释放俘获的印度飞行员，紧张局势有所降温。3月23日，印度总理莫迪向巴总理伊姆兰·汗致信，祝贺巴国庆日。

某彩电厂商内部人士此前也向北京商报记者透露，未来该品牌的彩电可能搭载华为的鸿蒙系统与芯片。只是，与苹果、谷歌相比，华为的生态建立得较晚，目前看来还有很多需要完善的地方。以鸿蒙为例，资深通信专家康钊强调，鸿蒙系统在技术上不是问题，主要是生态系统不完善，在这种情况下，鸿蒙又需要实际应用，以便更成熟，那就只能用于工业互联网之类的用户感知不明显的系统。