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北京时间6月8日消息，中国金花张帅今天发文投诉美联航工作人员态度恶劣无理刁难这件事有了最新进展。美联航回复表达歉意，同时向张帅询问联系方式以便进一步了解情况。“得知您在这次旅途中遇到了这些问题我们深感抱歉，能私信我们您的联系方式以便我们处理这件事吗？ ”这是美联航官方推特在张帅的推文下进行的回复。美联航的这个积极回应寻求解决办法的态度还是值得肯定的。

如果上述隐性冲击进一步深化，则将牵动内部货币政策。回顾历史，这一隐性冲击并非新鲜事。2014~2017年，因为全球产业链条调整，中国国际收支从“双顺差”转变为“资本项目逆差+经常项目顺差收窄”，引致外汇占款从历史高峰大幅下滑，3年间缩水逾4.9万亿元，基础货币由被动投放变为被动回笼。针对这一局面，央行大力推进货币政策工具创新，通过MLF（中期借贷便利）、SLF（常备借贷便利）、PSL（抵押补充贷款）等新工具，增加逾8.9万亿元的对其他存款性公司债权，有效抵补外汇占款的空缺，保障了基础货币投放的有序增长。

责任编辑：余鹏飞维信金科（02003）公布，于2018年10月8日在香港交易所回购2.5万股，耗资24.549万港币，回购均价为9.8196港币，最高回购价9.9000港币，最低回购价9.6700港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为153.18万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.306%。

二是，今年以来，证监会进一步从源头上保证上市公司质量，严把资本市场入门关。在这种背景下，很多利润规模较小的企业主动放弃IPO。最新披露的数据显示，截至8月23日，已有157家企业终止审查，远超2017年全年的130家。中小券商项目断档排队速度缩短，上市进程大大加快，却有很多投行、特别是中小投行无缘这项利好。

总而言之，当国内电子烟品牌纷纷从线上消失后，线下将成为品牌商们下一个竞争赛道。不过从低成本的电商转移到更“重“的线下渠道时，电子烟品牌尚能否扛得住高昂的成本负担？在监管态势走向不明时，电子烟初创公司能否在寒冬中筹备到充足的弹药？这些疑问有待时间验证。

“金融服务费是车贷行业普遍存在的潜规则，不收取金融服务费单卖一个车，销售或者公司挣不了多钱。从业务员的角度来看，单卖一个新车，要是热门车，可能提成也就两三百元。没有任何装潢或者金融的话，像便宜点的，POLO 单卖一台新车就50元提成。”在营收上，优信尚未摆脱亏损。财报显示，在2018年第四季度，优信净亏损3.14亿元，同比收窄65.14%；2018年全年，净亏损15.38亿元，同比收窄44.01%。