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特斯拉品牌已然吸引了一些精通技术的消费者，这是其优势。此外，传统的新车购买流程，包括销售策略及讨价还价也让一些买家感到不满，买家的这种情绪对马斯克有利。特斯拉使用自身门店网络外加互联网销售的现有分销方式已经与传统模式大不一样。在美国，根据各州的规定，几乎所有新车都是通过授权经销商这一第三方销售的。特斯拉在许多州都设法绕过了这种规定，因为该公司从未设立过授权经销商。

美元/日元地缘政治等问题并没有出现进一步升级，整体风险偏好情绪回暖推动美股大涨。其中以科技股为权重的纳斯达克指数尤其表现亮眼，飙升近1.75%。避险情绪降温减少了日元的避险买盘，美元/日元在欧洲时段震荡上扬升至107.20，尾盘重新下跌，在震荡中收录一根小阴烛，连续第二日下挫，依旧持稳于107大关。但今日亚市早盘，美元/日元从107一线下方急涨至107.25附近。日内关注美元、美股和政治风险要素。

责任编辑：陈修龙记者 | 吴容编辑 | 昝慧昉近日，莎莎国际控股有限公司（以下简称“莎莎国际”）公布了截至2019年9月30日六个月的2019财年中期业绩，以及2019年10月1日至11月18日的最新营运情况。截至2019年9月底的上半财年，莎莎国际的营业额为34.94亿港元，同比下跌15.7%；亏损3650万港元，去年同期净利润为2.03亿港元。

那么“拼单购买”到底是消费降级还是消费升级？ 相对传统电商而言，拼多多为何能迅速攻占消费者的心？拼团模式的大获成功，仅仅在于让消费者买到更便宜的商品吗？值此之际，央视财经记者陈昊冰独家专访拼多多创始人、董事长兼首席执行官黄峥。拼多多回应刘强东：我们不一样

责任编辑：魏雨（本文来自于长江商报）作为中国最早“走出去”的家电企业，青岛海尔（600690.SH）早在十几年前就坐到了国内家电龙头老大的位置。但是，如今在白电行业的跑道上，“海尔兄弟”似乎已经掉队了。长江商报记者梳理近年来数据，发现，青岛海尔作为最早登陆中国资本市场的家电巨头，目前无论是营收还是市值，均落后于格力美的两大竞争对手，增速疲软。